jueves, 17 de abril de 2014

Campeonato de Europa de ORC - XVI Trofeo SM La Reina

Aumentan las inscripciones y los antiguos campeones confirman su presencia en el Campeonato de Europa de ORC.

Tras la publicación del Anuncio de Regatas del XVI Trofeo SM La Reina – 2014 European Championship, las lista de inscritos no hace más que crecer, y ya cuenta con equipos de siete países europeos, entre los que se encuentran antiguos campeones de éste y otros eventos internacionales de la clase ORC. Todos ellos se enfrentarán en aguas del Real Club Náutico de Valencia del 1 al 6 de julio. 


© Jose Jordan / RCN Valencia

El campeón del mundo de ORC en 2010 Christian Plump competirá en el XVI Trofeo SM La Reina – Campeonato de Europa de ORC 2014 en su Swan 45 Elena Nova. Su decision de venir a regatear a Valencia se debe en gran medida a la excelente organización y condiciones de navegación del mes de julio, a pesar de que Alemania, su país natal, acogerá el Campeonato del Mundo de ORC en agosto en Kiel.

“La competición en el Mediterráneo siempre es buena, y Valencia es famosa en el mundo de las regatas”, comenta Plump. “Ya hay varias embarcaciones muy rápidas inscritas, a las que espero que se les unan otras muchas en breve. Nuestro equipo tiene un plan a tres años para regatear en el Mediterráneo, después de trece años en el Báltico, y la tripulación será prácticamente la misma del año pasado, liderada por nuestro táctico Sten Mohr. Hemos considerado la posibilidad de intentar competir en el Mediterráneo y el Báltico en 2014 para poder participar en el Campeonato del Mundo de Kiel, pero desafortunadamente el mundial y la Copa del Rey se celebran al mismo tiempo”.

© Jose Jordan / RCN Valencia
El Campeonato de Europa forma parte de la lista de eventos en los que tienen previsto participar los hombres de Plump, y otra de las razones por las que el alemán decidió tomar parte en él es porque está convencido de que la competición será dura pero justa, mediante el sistema de rating ORC.

“Creo que el ORC es con mucho la fórmula de regata más justa y abierta que ha sido reconocida y aceptada por tantos barcos de competición tan diferentes. Como armadores sentimos que estamos compitiendo siempre en condiciones justas. En general la fórmula ORC garantiza un rating justo y por eso esperamos grandes competiciones como Palma Vela, el europeo en Valencia o la Copa del Rey”.

Otra de las figuras internacionales que ya ha confirmado su presencia en Valencia es el italiano Marco Bruna, armador y patrón del Grand Soleil 37 Valhalla, que espera una gran competición y un evento de alto nivel.

“Tras el éxito de participación de la Copa del Rey en 2013, esperamos que éste sea un evento internacional bien organizado a nivel logístico por un equipo pequeño como el nuestro”, asegura Bruna. “La elección de esta regata estaba clara, ya que es la perfecta combinación entre la sede y el nivel de competición. Esperamos que sea un evento bien organizado con una fuerte dimensión internacional y con la presencia de muchas unidades italianas. Por superstición prefiero no hablar mucho antes del evento, pero seguramente nuestro equipo será fuerte entre todas las tripulaciones Corinthian que participan en la prueba”.

Valhalla cuenta con un potente pedrigree de competición, habiendo sido el vencedor en numerosas regatas locales del golfo de La Spezia, su lugar de origen, incluyendo la doble victoria en la Cup Carnival de Viareggio en 2013 y 2014; primera posición en Mariperman en La Spezia en 2013; y el triunfo en Grupo 3 en el ORC Trofeo Accademia Navale de Livorno en 2012. Valhalla también quedó en séptima posición en la Copa del Rey en 2013 y fue también séptimo de los Corinthian en el Campeonato del Mundo de ORC celebrado en Cres en 2011.

“Nuestro equipo está compuesto exclusivamente por amigos”, asegura Bruna, “nuestra filosofía es participar en las regatas más bellas que celebra la clase ORC en el Mediterráneo, tratando siempre de obtener resultados satisfactorios incluso contra equipos internacionales”.

Pero estos equipos internacionales pasarán a buen seguro malos ratos frente a algunos de los participantes españoles, especialmente Pedro Campos, muy conocido por ser uno de regatistas españoles más completos, con un equipo que cuenta con victorias en numerosos campeonatos de ORC e incluso en la Volvo Ocean Race. Movistar, su equipo, participará en esta regata con un Sinergia 40, a bordo del cual tratará de defender el título de campeón absoluto del Trofeo SM La Reina logrado durante los tres últimos años.
“Esperamos defender el título conseguido en los últimos años en una regata que siempre es difícil y cuenta con un gran prestigio”, señala Campos, quien asegura que “sin duda, el hecho de que la cita sea además un campeonato Europeo hace que tengamos doble motivo para defender título y medirnos con tripulaciones españolas y extranjeras. Así que veremos si además del Trofeo SM La Reina se logra el título europeo.”

El XVI Trofeo SM La Reina – Campeonato de Europa de ORC comenzará el 30 de junio con inscripciones y mediciones y continuará el miércoles 2 de julio con la regata de entrenamiento y el jueves 3 con una manga costera de 70 millas, a la que seguirán tres días de competición que finalizarán el sábado 6 de julio.

Saludos y buenos vientos.

Les Voiles de Saint Barth 2014.

Tripulaciones de lujo en la quinta edición de Les Voiles de St. Barth

A punto de poner punto final a la temporada del Caribe, las 70 embarcaciones inscritas en esta quinta edición de Les Voiles de St. Barth están disfrutando del buen ambiente de la isla, tanto en tierra como en el mar. Con las nueve clases separadas en cuatro salidas diferentes, la flota disputó ayer la primera regata con una ligera brisa de entre 8 y 10 nudos. Las condiciones meteorológicas hicieron que el día fuera largo para la mayoría, pero la previsión de aumento del viento para los próximos días dará la oportunidad a las embarcaciones de deleitarse y disfrutar en las mejores condiciones. Las pruebas en la isla continúan durante el día de hoy, el viernes y también el sábado, todas ellas a partir de las 10 de la mañana (hora local). 


Caol Ila R liderando la flota © Christophe Jouany / Les Voiles de St. Barth

Les Voiles de Saint Barth ha ido creciendo poco a poco a lo largo de sus cinco ediciones, tanto en el número de participantes como en la calidad de las actividades en tierra. La jornada de ayer tuvo un final muy ajustado entre Bella Mente y Caol Ila R, que ganó finalmente en la clase Maxi con dos minutos de diferencia. Por su parte, el regatista suizo Franck Noel guió a su tripulación hacia la victoria de la clase Spinnaker Zero; Sergio Sagromoso venció con su equipo puertorriqueño a bordo del Lazy Dog en la clase Spinnaker One; Jack Desmond, de vuelta en Les Voiles de St. Barth este año a bordo del Swan 48 Affinity, se hizo con la victoria en Spinnaker Two y finalmente en los multicascos fue el más pequeño, un Seacart 26 llamado Team All Stars, quien consiguió derrotar a los barcos más grandes.

Caol Ila R (ex–Allegra) ha competido en los últimos dos años en muchas de las mejores regatas del Mediterráneo, entre ellas la Rolex Capri Sailing Week Volcano Race, que ganó en 2013. Este año participará en la Key West Race Week y en Les Voiles de St. Barth; y para ello Schaerer ha reclutado a una formidable tripulación la mayoría de cuyos miembros son australianos y antiguos miembros del Wild Oats XI.

El principal competidor de Caol Ila R es Bella Mente, un 72 pies que ya le ganó la partida en la Key West por tan solo dos puntos. El propietario de Bella Mente, Hap Fauth (Minneapolis) ha llegado a St. Barth con su propia tripulación, formada por veteranos de la America’s Cup, la Volvo Ocean Race y otras grandes regatas. Fauth, patrón de su propio barco, irá acompañado de Mike Sanderson (NZL), Terry Hutchinson (Annapolis) y Joh Cutler (NZL) entre otros. El barco navega por primera vez en Les Voiles de St. Barth, tras haber ganado la Caribbean 600.

También compitiendo en la clase Maxi se encuentra Rambler de George Davis, cuya tripulación está formada por un sólido equipo que acoge también a la nueva generación de jóvenes regatistas como Rome Kirby, que formó parte del Oracle Team USA, ganador de la 34 America’s Cup.

Rambler ha revolucionado ya antes las regatas en el Caribe y será uno de los Maxis a seguir. “Rambler de George Davis será uno de los buenos y uno de los más duros a batir”, afirmaba Hutchinson. “Y también está Caol Ila R al que tenemos que enfrentarnos en la Mini Maxis. Es uno de esos equipos que se sientan detrás de ti y el barco es tan rápido que parece que te pisa los talones y que nunca se va. Así que supongo que estos dos serán nuestros grandes rivales”.

Han dicho...


Pedro Mendoça, Balearia, regatista de Portugal, propietario de los Bigamist, “Estoy compitiendo aquí en St Barth con la misma tripulación que tuve en el TP 50 o en el Soto 40, a la que se han unido algunos amigos de España. Es una tripulación con la que estoy muy acostumbrado a navegar y este es un fantástico lugar donde hacerlo. Me han dicho que St. Barth es un lugar maravilloso para la vela y para la diversión, pero también para ganar y competir, que es el objetivo que llevamos en mente, ganar o quedar al menos en una buena posición. Nuestros contrincantes están más acostumbrados a esta zona, pero veremos lo que pasa”.

Balearia © Christophe Jouany / Les Voiles de St. Barth

Manu Le Borgne, St Barth Sail Racing, discreto regatista francés que se hizo un nombre en el mundo de la vela en numerosos Tour de France à la Voile en los años 90, antes de unirse al ORMA, circuito de trimaranes de 60 pies. En 2007 ganó la Transat Jacques Vabre mano a mano con el conocido y legendario Michel Desjoyeaux, doble campeón de la Vendée Globe. Le Borgne también formó parte del histórico trimarán Banque Populaire V cuando éste batió el record cruzando el Atlántico en tres días y 19 horas. Participa en Les Voiles con amigos de su ciudad, Brest (Francia) a bordo de un chárter A 40. Le Borgne señala: “Intentaremos hacer las cosas fáciles en el agua. Estamos aquí para pasar un buen momento y eso significa que lo daremos todo en el agua… lo que ocurra luego, una vez pongamos un pie en tierra, es también parte de la filosofía de St. Barth. Pero somos competitivos y siempre que haya una línea de llegada, daremos lo mejor de nosotros para obtener el mejor resultado posible”.

Bertrand De Broc, regatista francés de renombre, a bordo del catamarán Pampero 52. “He estado navegando mucho en el Caribe este invierno. Estuvimos en la Caribbean 600, las condiciones fueron impresionantes. Estamos aquí con Pampero, con el que hemos navegado entre Guadalupe y Martinica, estableciendo algunos récords. Mis patrocinadores de la Vendée Globe están financiando esta campaña e intento devolverles el favor invitándoles a bordo. Intentamos ofrecerles un poco del sabor de lo que es navegar. Esta es mi primera vez en Les Voiles, pero no en St. Barth ya que he competido siete veces en la regata transatlántica AG2R La Mondiale. Venir a participar en Les Voiles fue una idea obvia, además, su reputación es muy buena. Mi actual compañero de equipo en la AG2R, Gwen Riou, está también a bordo. Él se encargará de la táctica y yo del timón, daremos lo mejor de nosotros y además disfrutaremos”.

Agenda del evento.

La competición continúa hoy, el viernes y el sábado (inicio a las 10 am todos los días - hora local) para las nueve clases: Maxi, IRC52, Spinnaker 1-2-3-4, Melges 24, no Spinnaker, y Racing multicascos. Mañana jueves es el día de descanso ya tradicional en la Bahía de St. Jean, y los competidores podrán disfrutar de un almuerzo en Nikki Beach, así como de las festividades que incluirán carreras de stand-up paddle.

Saludos y buenos vientos

Campeonato de España de J80 en Santander


El “Bribón Movistar”, preparado para el Campeonato de España de J80

El “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand ya tiene en marcha un nuevo reto, el Campeonato de España de J80 que se disputará en aguas de Santander entre el 18 y 20 abril. Para los regatistas Movistar el objetivo es continuar con su preparación de cara a las grandes cita del año: Gaastra PalmaVela, Trofeo Conde Godó, Copa del Rey y el Campeonato de Europa.


El J80 "Bribon Movistar" © Equipo Movistar
Tres jornadas de competición y nueve mangas. Éstas son las cifras que maneja el Comité de Regatas; pero más allá de los números a bordo del “Bribon Movistar” Marc de Antonio y Sofía Bertrand son conscientes de que “hay barcos de primer nivel y algunos de ellos son campeones de Europa o del Mundo en estos últimos años”. Y es que entre los cerca de 40 inscritos en la cita nacional suenan con fuerza el “Great Sailing” de José María Van Der Ploeg, el “Peugeot Promopark” de Javier Aguado, el “Fonestar” de Jaime Piris” –campeón nacional en 2011- o el “Herbalife” de Juan Luis Páez.

También estará en línea de salida el “Deltastone” de Carlos Martínez, campeón de Europa en 2010 o el bicampeón mundial José María Torcida, quien llevará la caña del “Oxital”. Hugo Rocha intentará revalidar título en aguas cántabras y es que el vigente campeón mundial de la clase navegará en aguas de la bahía de Santander con el “New Territories”.

Ante este impresionante listado, Marc de Antonio se muestra optimista pero prudente y es que tal y como recalcaba el patrón del “Bribon Movistar”: “No conozco bien la clase aún y es difícil saber quiénes serán nuestros rivales. De momento nosotros llegamos como ‘los nuevos’ así que iremos viendo cuál es nuestro sitio y con quién pelearemos. Eso sí, como siempre, saldremos a ganar y no hay que descartarlo, pero esta vez las posibilidades son mucho menores”.

La tripulación del “Bribon Movistar” continúa con su puesta a punto en la clase J80 y tras las regatas de entreno que disputó en el C.N. El Balís, para Sofía Bertrand fueron pruebas en las que “hemos podido entrenar bien; no tanto como quisiéramos, pero hemos llegado más o menos a dónde queríamos estar. Hemos navegado con todos los rangos de viento y ola, cerca de sentirnos totalmente cómodos con el barco a nivel de puesta a punto y maniobras”.

Prueba de fuego en Santander.

Para Marc de Antonio y Sofía Bertrand ésta es la primeva ocasión en la que navegarán en aguas de Santander por lo que el patrón catalán se ha informado sobre el campo de regatas, que define como “un campo difícil en el que los locales parten con una ligera ventaja, pero nos gustan los retos, así que perfecto”.

La lucha por el título nacional comenzará mañana, día 18, con el pistoletazo de salida a partir de las 12:00 horas. 

Saludos y buenos vientos

miércoles, 16 de abril de 2014

Vendée Globe 2016-2017.- ¿Dónde están las mujeres?

Si no hay mujeres en la línea de salida del 2016, sería retroceder veinte años en la Vendée Globe y eso no puede suceder.
 
Ellen, Samantha, Dee, Anne, Isabelle, Catherine, Karen... las mujeres que han tomado parte en la Vendée Globe siempre han emocionado al público y ha sido el foco de nuestra admiración. Para el 2016 la Vendée Globe, nos falta ese toque femenino. Podemos apostar sin embargo a que este hueco pronto estará lleno, recordando lo que sucedió en el pasado...


Samantha Davies, izda. y Dee Caffari, dcha © Jenny Launay / Mer & Media

Cuando Isabelle Autissier y Catherine Chabaud se situaron en la línea de salida del Everest de los mares en 1996, abrieron la Vendée Globe a la mujer. La primera se vio obligada a parar en Ciudad del Cabo para reparar su timón, después de estar en cabeza con los principales candidatos. Isabelle dejó su huella en la historia de la tercera Vendée Globe al estar varios días buscando sin éxito a su amigo, Gerry Roufs, que se había perdido en el Océano Austral. Fuera de regata, navegó su PRB de nuevo a Les Sables d'Olonne, mientras Catalina Chabaud a bordo del Whirlpool, completaba la regata en el sexto lugar de los quince participantes que habían tomado la salida. La Vendée Globe ya no era de exclusivo dominio de los hombres.

Cuando Ellen MacArthur, la joven británica de 24 años zarpó en el 2000 a bordo del Kingfisher, un barco especialmente construido para ella, el público en general se preguntó cómo se las arreglaría: tan joven, tan frágil... en el timón de un barco tan grande. Pero, ¿qué más se puede decir?, Terminó en segundo lugar detrás de Michel Desjoyeaux, el cual era bastante receloso de la acogida que la iba a dar la multitud congregada en Les Sables d'Olonne a la joven inglesa. En esa edición, Catherine Chabaud perdido su mástil y tuvo que regresar a Vendée fuera de regata. Pero en esa cuarta regata, con 24 competidores, el podio mostró que las mujeres sin duda tenían su lugar.

A bordo del Roxy en el 2004, Anne Liardet demostró al público en general que se puede ser navegante y madre de tres hijos. Anne llegó undécima de veinte participantes, por delante de otra navegante francesa, Karen Leibovici, que acabó decimotercera.

En el 2008, fue el tiempo de que las británicas, Samantha Davies y Dee Caffari, dominaran los medios de comunicación y la web con imágenes que expresan su gran placer mientras navegaban por todo el mundo con estilo. La llegada de nuevo en Les Sables siempre cumple con las expectativas, incluso cuando los regatistas no siempre logran completar la regata, como fue el caso de Samantha, cuyo barco, el Savéol, fue desarbolado a la altura de Portugal en el 2012. Hasta el momento, las damas siempre han logrado llevar sus barcos a casa con el apoyo del público en general, que sigue siendo igual de entusiasta.

Hoy en día, Samantha Davies, Dee Caffari, Isabelle Joschke y Jeanne Grégoire, por citar sólo algunos nombres están soñando con la creación de un nuevo proyecto Vendée Globe. Si no hay mujeres en la línea de salida del 2016, sería retroceder veinte años en la Vendée Globe y eso no puede suceder.

Saludos y buenos vientos.

Rolex China Sea Race 2014



El regreso de un clásico de la vela.

Los últimos preparativos para la 27ª Rolex China Sea Race ya finalizaron, la principal regata asiática comienza hoy miércoles, 16 de abril. Una flota de 34 barcos de ocho países formará la línea de salida en el puerto Victoria, en Hong Kong, de donde partirán en una regata de 565 millas a través del Mar del Sur de China hasta Subic Bay, en Filipinas.

"La Rolex China Sea Race es sin duda nuestra regata oceánica más importante y más conocida", explicó Joachim Isler, Comodoro del Real Club Náutico de Hong Kong. "Tenemos competidores de todo el mundo y es la primera vez que hemos roto el umbral de los 30 barcos. Estamos muy contentos".

Preparando los barcos ©  Kurt Arrigo / Rolex
Entre los participantes internacionales se encuentra la tripulación predominantemente estadounidense a bordo del TP52 de Brian Ehrhart el Lucky, ganador de la edición del 2010 de la Rolex Middle Sea Race. La tripulación del Lucky incluye a la navegante australiana Adrienne Cahalan, ganadora en tiempo real en la Rolex Sydney Hobart a bordo del Maxi de 100 pies Wild Oats XI.

"Esta es mi primera participación en la regata y, de hecho, la primera vez que navego en Hong Kong, Filipinas o el Mar del Sur de China", reveló Cahalan. "He navegado con el equipo antes y hay una buena flota de TP52, así que estamos esperando con ansia a que dé comienzo". El Lucky se enfrentará a una fuerte competencia en el agua ya que también participan dos TP52 más, el Freefire y el Standard Insurance Centennial, este último patroneado por Ernesto Echauz (ganador en 1998 y 2008).

Geoff Colina gano la edición del 2012 a bordo del Genuine Risk y su objetivo es repetir su actuación esta vez a bordo del 72 pies inglés, Antípodas. "Se trata de una regata oceánica real en el verdadero sentido de la palabra", explicó Hill. "Es muy difícil en cuanto a las condiciones meteorológicas y una verdadera prueba de la náutica y de la experiencia". El Genuine Risk sigue siendo el favorito para la victoria en tiempo real en el 2014, aunque bajo su nueva apariencia como Ragamuffin 90 patroneado por Syd Fischer.

El defensor del título es Jonathan Mahony a bordo del Humphreys 42, Zanzibar y está con ganas de empezar donde terminó en el 2012. "Nos inscribimos para la regata del 2014 a la media hora de la publicación del Anuncio de Regata", explicó Mahony. "Hemos navegado juntos durante diez años y nos conocemos bastante bien. Por lo general en esta regata, empiezas con el clima frío de Hong Kong y con viento para pasar luego a climas más cálidos. "Ningún barco ha defendido con éxito su título en la Rolex China Sea Race desde mediados de la década de los 60, un desafío de enormes proporciones como Mahony admite: "Las probabilidades están en contra de nosotros, con una flota es más grande y más fuerte esta vez la cual incluye a muchos de los antiguos ganadores".

Uno de esos ex-ganadores en la Rolex China Sea Race es el veterano Neil Pryde, que compitió por vez primera en la regata allá por el 1968 y está hoy aquí con el objetivo de aumentar su impresionante currículo en la regata, el cual incluye dos victorias en tiempo real y dos victorias en compensado". La victoria esta vez probablemente está lejos de su alcance teniendo en cuenta que tenemos dos barcos mucho más grandes en la flota de este año, pero sin duda está aquí en busca de un puesto en el podio y el primer lugar está sin duda en su agenda", dijo Pryde, propietario del Welbourne 52, Hi Fi.

El récord a batir fue establecido por Karl Kwok en su Volvo 60 Beau Geste con un tiempo de 47 horas, 43 minutos y 7 segundos en el año 2000.

La Rolex China Sea Race 2014 comienza  hoy miércoles a las 13:20 hora local. La regata está organizada por el Royal Hong Kong Yacht Club (RHKYC) y está patrocinada por Rolex desde el año 2008.
 
Saludos y  buenos vientos.