miércoles, 1 de octubre de 2014

Campeonato de España de Catamaranes


Los gallegos Chisco Catalán y José Quiñones, nuevos Campeones de España

El pasado domingo finalizó el Campeonato de España de Catamarán celebrado en aguas de Chipiona, una prueba organizada por Catasssur y el CAND de Chipiona, en colaboración con el Ayuntamiento de la localidad gaditana, la Federación Andaluza de Vela y la APPA, y el patrocinio principal de ABD-Microsoft y Piel de Toro, a quienes se suma Acquajet y un amplio grupo de firmas locales.


El viernes el mal tiempo impidió celebrar ninguna de las pruebas. Sin embargo, el sábado si se pudo navegar y aprovechar unas condiciones ventosas aunque algo caóticas, con continuos cambios de dirección e intensidad sobre el área de regatas.

Las duras condiciones obligaron a los deportistas a emplearse a fondo y en algunos casos a reponerse de vuelcos y roturas de material. Cuatro pruebas son el saldo de esta segunda jornada en Chipiona, tras las que el local Santiago Nieto se sitúa líder en ClaseA. El patrón del CAND de Chipiona no ha defraudado y con dos victorias, un 2º y un 4º que descarta, se pone en cabeza con tres puntos de renta sobre el catalán Enrique Cornejo. Las otras dos victorias parciales del día en esta clase eran obra de los visitantes Gustavo Doreste y Jose Antonio López Becerra, tercero y cuarto provisional, respectivamente.

A tres puntos de podio en el quinto puesto provisional se colocó la tripulación del club anfitrión formada por Rafael Martín-Prat y Eduardo Bueno en F-18, que tiene en cabeza a la tripulacion de los gallegos Chisco Catalán y Jose Quiñones con tres primeros y un cuarto puesto.

Por último en Interseries, el andaluz de la jornada fue Miguel Angel Parrado en el octavo puesto. En esta clase el podio provisional se ajusta al máximo con los tres primeros metidos en tres puntos. En cabeza Jacobo Miquel y Max Donoso, seguidos de Juan Antonio Llabrés y Ana Tomás, y Robert Fijnheer y Peter en tercer lugar, todos de la comunidad valenciana.

El domingo con la celebración de una única prueba, la quinta del campeonato, finalizo en aguas de Chipiona el Campeonato de España de Catamarán, una prueba que pasará a la historia por la excelente organización y convocatoria y las dificultades añadidas por una meteorología complicada.

La del domingo volvía a ser una jornada de caos en cuanto a viento, con cambios del 180º al 220º y apenas 4 y 6 nudos de intensidad, lo que provocaba que las tres pruebas programadas se quedaran en una, haciendo un cómputo total de cinco tras las cuatro celebradas el sábado.

Un día más el nivel de la flota se puso a prueba, dando cuenta de la buena salud de la clase a nivel nacional y andaluz, destacando entre estos últimos al regatista del club organizador, el CAND de Chipiona, Santiago Nieto, que ganaba la última manga para dejar clara su superioridad y maestría ante cualquier situación. Nieto se proclama así campeón de España de Clase A con un total de 5 puntos y cuatro de renta sobre su inmediato seguidor, el catalán Enrique Cornejo. Cierra podio en esta clase otro patrón llegado de Cataluña, Gustavo Doreste.

Victoria lusa en F18 de la mano de la tripulación de Luis Santos y Pedro Figueiredo, que ceden honores en el campeonato nacional a los gallegos Chisco Catalán y José Quiñones, nuevos campeones de España de la disciplina al situarse segundos  a 0,5 puntos tras una mala manga el domingo. Completan el podio los también lusos Antonio Santos y Rui Duarte, mientras que el séptimo puesto absoluto y cuartos españoles son Rafael Martín-Prat y Eduardo Bueno, ondeando bandera del club anfitrión.

Y ya en la clase Interseries, la victoria es para los valencianos Juan Antonio Llabrés y Ana Tomás, campeones nacionales por la mínima de un punto sobre sus compañeros de territorial Jacobo Miquel y Max Donoso. Completa podio el deportista de Denia Rober Fijnheer y Peter Stiebler, mientras el mejor andaluz es Miguel Angel Parrado, también del CAND de Chipiona, que se despedía con un segundo puesto parcial para ocupar el octavo puesto en la general absoluta.
 Saludos y buenos vientos

Día 1 del “MAFPRE” en el agua


Tripulación del MAFPRE que disputará la costera y la Etapa 1. Izq a dcha (arriba): Lunven, Desjoyeaux, Iker, Xabi, Fonseca (abajo): Hernández, Vignale, Cuervas-Mons y Marchand  © María Muiña/MAPFRE

El viernes se disputa la regata de entrenamiento oficial.  A bordo del MAPFRE, estará la “alineación” para la costera de Alicante y la Etapa 1

El “MAPFRE” entrena ya en Alicante para el próximo inicio de la Volvo Ocean Race. Esta mañana la tripulación española liderada por el campeón olímpico Iker Martínez ha soltado amarras en su base del puerto de Alicante para realizar el primer entrenamiento tras un refit de 14 días fuera del agua. Por delante, una importante jornada en cuanto a chequeo de velas. Hoy además, se ha conocido la tripulación que disputará la primera costera y la Etapa 1, entre Alicante y Ciudad del Cabo (Sudáfrica).

Primer entrenamiento tras el refit y día clave para las velas.


Esta mañana la actividad comenzaba temprano en la base del” MAPFRE”: reunión sobre el plan del día, cargar el barco y, sobre todo, cargar las nuevas velas que llegaban ayer a Alicante.

Así lo explicaba el patrón, Iker Martínez: “Todas las velas que llevamos hoy son nuevas, hay que izarlas y por un tema de garantías hay que comprobar que estén bien todas y que vayan bien. Eso es lo primero hoy". Luego, a navegar y entrenamiento breve.

André Fonseca, Ñeti y Carlos Hernández probando las nuevas velas © María Muiña/MAPFRE
Dicho entrenamiento lo realizarán los nueve tripulantes que disputarán la regata de entrenamiento oficial del viernes, la costera del sábado y la primera etapa, que comenzará el día 11 de octubre. Ellos son Iker Martínez, Nico Lunven, Xabi Fernández, Michel Desjoyeaux, André Fonseca, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, Carlos Hernández, Anthony Marchand y el reportero a bordo Francisco Vignale.

Mañana, inauguración del Race Village.

Esta semana es la maratón previa a la salida. Mañana a las 20:00 horas se inaugura el Race Village de Alicante, que contará con multitud de actividades gratuitas abiertas al público.

El viernes, día 3, a las 14:00 horas el “MAPFRE” saldrá al campo de regatas de Alicante para la regata de entrenamiento oficial, seguida, de la primera regata ProAm –prueba no puntuable con invitados a bordo-. El sábado, día 4, también a las 14:00 horas, se disputará la regata costera –prueba no puntuable-.

Siete días después, el sábado día 11, sonará a las 14:00 horas el pistoletazo de salida de la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2014-2015, las primeras 6.487 millas (12.014 km) del “MAPFRE” en competición y que discurrirán entre Alicante y Ciudad del Cabo.

Tripulación del “MAPFRE”
regata entrenamiento oficial + costera + Etapa 1


1.- Iker Martínez
2.- Nico Lunven
3.- Xabi Fernández
4.- Michel Desjoyeaux
5.- André Fonseca
6.- Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons
7.- Carlos Hernández
*tripulante menor de 30 años
8.- Anthony Marchand *tripulante menor de 30 años
9. Francisco Vignale *reportero a bordo


Saludos y buenos vientos

martes, 30 de septiembre de 2014

Cannes cierra con éxito la 36ª edición de las Régates Royales – Trofeo Panerai

Mariquita, ganador de los Big Boats © james robinson taylor

Durante los cuatro días de competición, la bahía de Cannes ha visto como algunas clasificaciones estaban decididas desde la primera prueba, mientras en otras se ha vivido el suspense hasta el último minuto
El pasado sábado 27 de septiembre concluía la 36ª edición de las Régates Royales – Trofeo Panerai, evento final de la temporada de vela clásica del Mediterráneo, que ha reunido a una nutrida flota de clásicos, Dragones y 12 metros que durante cinco jornadas han disfrutado de las condiciones meteorológicas propias de la Costa Azul. España ha contado este año con dos representantes en la prueba, Mercury y Argos, además de tripulantes en otras unidades.


Aunque la cita comenzaba con un parón debido al fuerte viento, al final de la semana se han podido celebrar cuatro pruebas para los clásicos, diez para los 12 metros y siete para los dragón, con vientos medios, temperatura casi estival y un sol espléndido. Durante los cuatro días de competición, la bahía de Cannes ha visto como algunas clasificaciones estaban decididas desde la primera prueba, mientras en otras se ha vivido el suspense hasta el último minuto

Barcos de época

Tal es el caso de los Big Boats, donde Mariquita conseguía arrebatarle la victoria a Moonbeam IV gracias a un mayor número de primeros puestos, con Moonbeam de Fife III en tercera posición. En la categoría Marconi de menos de 15 metros, los americanos de Dorade se imponían en la primera jornada de competición, proclamándose vencedores sin bajar del primer puesto en ninguna de las mangas disputadas, con un total de tres puntos y con The Blue Peter y Skylark empatados a 8 puntos, en segunda y tercera posición, respectivamente. El cuarto puesto en esta categoría era para Manitou, el famoso barco que en su día pertenció a John Fitzerland Kennedy.

En la flota de los grandes Espíritu de Tradición, la potencia de Shamorck V no fue suficiente para robarle la victoria a Freya 2003, que se la adjudicaba tan sólo un punto por delante, con el suizo Scherzo tercero cuatro puntos por detrás.

En la categoría Epoca Marconi de menos de 15 metros, contundente victoria para Sirius con sólo tres puntos, seguido de los italizanos Jolina y Cholita, empatados a siete. El británico Speedbird se mostraba también intratable en la categoría Tofinou con tres puntos, completando el podio los franceses Camomille y Cambronne, segundo y tercero, respectivamente.

Por el contrario, el podio se decidía en la última jornada para los de Época Cangreja, donde Chinook, que iba por destrás de Eva y Duet 1926 durante toda la semana, conseguía superarles al final imponiéndose por un sólo punto a Duet 1926 y a Eva por dos. La misma incertidumbre vivieron los Clásicos donde el magnífico final de regata de Sagittarius le valía la victoria sobre los italianos Namib y Naif, con una regular actuación.

Chinook, ganador en la clase "época cangreja" © james robinson taylor

Podio clásicos
Big Boats: Mariquita, Moonbeam IV, Moonbeam of Fife III
Época Cangreja: Chinook, Duet 1926, Eva
Clásicos: Sagittarius, Namib, Naif
Época Marconi < 15 m: Dorade, The Blue Peter, Skylark
Época Marconi > 15m: Sirius, Jalina, Cholita
Espíritu de Tradición: Freya 2003, Shamrock V, Scherzo
Tofinou: Speedbird, Camomille, Cambronne

 
Vanity V, vencedor de los 12 metros

Vanity V © james robinson taylor
La semana también ha sido intensa para la pequeña pero aguerrida flota de los 12 metros, que han disputado 10 pruebas en las que se ha vivido un intenso duelo entre Vanity V y Wings. La victoria final era para el danés Vanity V tres puntos por delante del británico Wings y siete de ventaja respecto al tercer clasificado, el también danés Vim.

La clase Dragón, la más numerosa

Flota Dragon © james robinson taylor
Siguiendo con la tradición, la clase Dragón ha sido de nuevo este año la más numerosa, con 45 embarcaciones provenientes de toda Europa que han luchado por la victoria final y otros premios especiales como los otorgados por los patrocinadores de la clase, Eutelsat e isla Mauricio. Tras siete pruebas celebradas en el golfo Juan, el vencedor de la clase era Blue Haze del británico Ivan Bradbury, con veinte puntos de diferencia sobre el siempre potente Annapurna, embarcación rusa de Anatoly Longinov y Strange Little Girl, con Dimitry Samokhin. Por su parte, los alemanes de Kleine Brise se hacían con la victoria en la jornada Mauricio.

Españoles en Cannes

España ha contado este año con dos barcos navegando bajo su pabellón, Mercury y Argos, además de numerosos tripulantes en Xarifa, de Diego Masso y otras unidades. Mercury, de Jordi Cabau, acude desde hace doce años a esta cita náutica, atraído por el buen ambiente en tierra y el nivel de la flota. “Prácticamente están los mejores barcos que circulan actualmente por el mediterráneo, de todos los tamaños, y es una regata muy internacional”, comenta su armador, para quien uno de los mayores atractivos de la prueba es que está abierta a la ciudad “y estos barcos deleitan la vista hasta a alguien que no los conoce”. Diseñado por Sam Crocker y con base en Mallorca, Mercury data de 1938 y cuenta con un largo historial de triunfos en Mahón, Saint Tropez y Mónaco, aunque este año en Cannes ha tenido que conformarse con la 8ª posición en la categoría de época Marconi de más de 15 metros.

El otro representante nacional ha sido Argos, de la armadora norteamericana Bárbara Trilling. La embarcación, que data de 1964, celebraba este año su 50 aniversario, y lo ha celebrado completando el circuito Panerai. “En la tripulación somos todos amigos, no hay profesionales. El ambiente está muy bien y los barcos son muy bonitos navegando en el mar”, aseguraba su skipper Alberto Flechoso. La embarcación que tiene el RCN Valencia como puerto base, ha ganado trofeos Panerai en otras ocasiones, y aunque el equipo venía dispuesto a hacer podio, finalizaba en 6ª posición en la categoría de Clásicos.

Hasta el año que viene

El presidente del Yacht Club de Cannes, Jacques Flori, se mostraba muy satisfecho a la finalización del evento, señalando que “Los equipos, como siempre, han plantado batalla en el bar y han iluminado la bahía de Cannes una vez más. Hemos tenido una bellísima semana de regata e invitamos a todos a regresar el año que viene para la 37ª edición”.

En la misma línea, Gérard Pascalini, director general de la Société des Régates de Cannes, organizador de la regata, comentaba que “firmaría ya mismo para tener otra edición como ésta. Hemos gozado de unas excelentes condiciones y tras una jornada de viento demasiado fuerte, todo ha ido muy bien. Espero que en 2015 podamos repetir, incluso añadiendo algo nuevo, porque siempre es necesario mejorar”.

Saludos y buenos vientos

El "Mapfre" vuelve al agua en Alicante

El barco español está listo para sus últimos entrenamientos en Alicante © María Muiña/MAPFRE

Tras 14 días de puesta a punto, el barco español está listo para sus últimos entrenamientos en el puerto de salida de la Volvo Ocean Race. 

Faltan cinco días para la regata costera y 12 para la salida de la primera etapa.

Tras 14 días en boxes el “MAPFRE” ya está de nuevo en el agua, dando el pistoletazo de salida a dos semanas cruciales en Alicante. La primera etapa -y primeros puntos en juego de esta nueva edición de la Volvo Ocean Race- arranca en menos de 12 días, y este sábado se celebra la regata costera, aunque no será puntuable. 


El barco español está listo para sus últimos entrenamientos en Alicante © María Muiña/MAPFRE

La lista de trabajos llevados a cabo estos días en el barco español se han concentrado en hacer una exhaustiva puesta a punto del barco.

El barco español está listo para sus últimos entrenamientos en Alicante © María Muiña/MAPFRE

“Hoy hemos pinchado el palo y el MAPFRE ya está en el agua para este sprint final para antes de la salida”, ha comentado el proa cántabro Antonio Cuervas-Mons. “El refit ha salido bien y el trabajo está preparado. Pronto será la costera y deseando ya estar en el océano”

Saludos y buenos vientos.

lunes, 29 de septiembre de 2014

3, 2, 1... La cuenta atrás de la Volvo Ocean Race en Alicante ya está en marcha.

El Team Brunel regresa al agua © Javier Escandell/Volvo Ocean Race Alicante
Tres días para descubrir un apasionante Race Village y comenzar oficialmente la Volvo Ocean Race 2014/15.

La flota de los Volvo Ocean 65 vuelve al agua, tras su puesta a punto en tierra durante casi dos semanas.


Han sido un par de semanas duras para todos los involucrados en la Volvo Ocean Race que saldrá de Alicante: los equipos de tierra se han dejado la piel chequeando todos los sistemas de sus embarcaciones y perfilando sus quillas, los de Iker Martínez anunciaron MAPFRE como patrocinador, la organización de Alicante finaliza con los últimos detalles de un impresionante Race Village -con actividades gratuitas para todos los gustos- y la organización de mar chequea todo el material necesario para poder ejecutar las regatas In-Port, Pro-Am y salida oceánica.


En tres días, el 2 de octubre a las 18:00 horas, se abrirá oficialmente el Race Village de la Volvo Ocean Race, si bien a las 10:30 am se abrirán las puertas en exclusiva para las asociaciones alicantinas de discapacitados. A partir de ese momento se irán celebrando la primera regata In-Port el día 4, las regatas de exhibición PRO-AM y la salida el 11 de octubre de Alicante a Ciudad del Cabo.

Todos al agua

La flota vuelta al mundo deja su retiro en tierra para bajar al agua de nuevo. Los pantalanes del Race Village de Alicante  vuelven a hervir de actividad.

Con todas las tripulaciones ya formadas, los Volvo Ocean 65 en el agua uno tras otro y los siete equipos  velando armas – Abu Dhabi Ocean Racing, Dongfeng Race Team, MAPFRE, Tem Alvimedica, Team Brunel, Team SCA y Tem Vestas Wind- la actividad en Alicante vuelve a los pantalanes y comienza el ir y venir de materiales, velas y miembros de los equipos.

El delicado trabajo de bajar al agua las embarcaciones desde sus cunas en tierra se está llevando a cabo desde primera hora de la mañana y con toda probabilidad la operación –que se irá repitiendo con las 7 embarcaciones- llevará cerca de 48 horas. El holandés Brunel Racing,  en el que milita el cántabro Pablo Arrarte, ha sido el primero en ir al agua.

Exposición 75 aniversario de la agencia EFE "Volvemos al mar"

Para los amantes de la fotografía, del deporte, Alicante, de la Volvo Ocean Race, el mar... Alicante, Puerto de Salida de la Volvo Ocen Race, inaugurará una gran exposición fotográfica con motivo del 75º Aniversario de la Agencia EFE.

Los amplios archivos históricos de la Agencia EFE han permitido recuperar fotos del antiguo Puerto de Alicante, impresionantes fotografías de grandes temporales en la mar o una selección de fotografías con la regata vuelta al mundo y sus protagonistas como eje principal.

La Exposición quedará abierta desde el mismo día de arranque del Race Village de Alicante, aunque su inauguración oficial será el 3 de octubre.

Saludos y buenos vientos