viernes, 28 de noviembre de 2014

Los Paz en 49er experimentan el mejor ascenso en la Copa del Mundo de Vela de Abu Dhabi.

Manchón en RS:X y Echegoyen y Betanzos en FX Femenino refuerzan sus puestos álgidos

Bajo los mismos patrones meteorológicos se ha disputado este viernes la segunda jornada de la Copa del Mundo de Vela que organiza la ISAF en Abu Dhabi.


Tras este segundo día de la regata emiratí, los hermanos Paz, Antón y Carlos (Deporte Galego-Dip. Pontevedra-Zhik-Cousin) del Liceo Casino de Vilagarcía, han experimentado el mejor ascenso entre el conjunto del seleccionado español, subiendo en la general del 49er Masculino del undécimo lugar al séptimo puesto, ubicándose con 34 puntos, a tan sólo 6 del cajón del podio y a uno de sus más inmediatos antecesores en la tabla, al estar suecos y franceses empatados a 33 puntos, en el quinto y sexto puesto, respectivamente. Lo líderes siguen siendo los polacos Tomasz Januszeuwski y Jacek Nowak, con 18 puntos.

En el FX Femenino, la tripulación formada por Támara Echegoyen y Berta Betanzos (Movistar) RCN Sanxenxo/RCM Santander, se mantienen en el mismo peldaño de la quinta plaza. Siguen siendo quintas, con 34 puntos, a 9 del cajón, que sigue en manos de las neozelandesas Alexandra Maloney y Molly Meech.

Marina Alabau © Jesús Renedo/Sailing Energy/ISAF
En puestos álgidos también se encuentra la sevillana Blanca Manchón (Nike/EMASESA/EnerZona /Training for Gold/Blondy  wetsuits), del CN Sevilla, que también mantiene su cuarto puesto en el RS:X Femenino conseguido en el primer día de competición. Manchón registra 29 puntos, uno sólo de diferencia para alcanzar el bronce provisional. Marina Alabau (Movistar), del CN Sevilla, sube dos puestos, y ahora es séptima con 33 puntos, a 4 de su compañera de equipo. Al frente se mantiene la británica Bryony Shaw, con 5 puntos.

En el 470 Masculino, doble participación, con Onán Barreiros y Juan Curbelo (Alisios Sailing-Cabildo de Gran Canaria-Magic Marine-Armare Ropes-Grupo Panorama) RCN Gran Canaria, que del cuarto lugar de la general bajan hasta la sexta posición, pero con diferencias mínimas en la puntuación. Los canarios tienen 14 puntos, empatados con los quintos y a 4 del bronce. El otro tándem es el formado por los catalanes Jordi Xammar y Joan Herp (Movistar) del CN El Garraf, en el décimo cuarto lugar. Mandan en su clase los austriacos Mathew Belcher y Willam Ryan, con 6 puntos.

Onán Barreiros y Juan Curbelo © Jesús Renedo/Sailing Energy/ISAF

En 470 Femenino, la mallorquina Marina Gallego (Club Nautic Sa Rápita-Illes Baleares) y la murciana Fátima Reyes (Club Nautic S´Arenal), se desplazan de la cuarta posición a la octava, con 18 puntos, pero con las mismas mínimas diferencias que los canarios. Gallego y Reyes están a seis puntos del cajón del podio, en una clasificación muy apretada con japonesas, italianas y eslovenas. Cambio en el liderato, con las austriacas Lara Vadlau y Jolanta Ogar, con 4 puntos, empatadas con las anteriores cabeza de lista, las chinas Shasha Chen y Haiyan Gao.

En la modalidad de exhibición de la Fórmula Kite, especial atención al rider Movistar Florian Trittel que, aun cuando en un principio no figuraba en el listado de inscritos, finalmente está tomando parte en la cita de la ISAF. El actual subcampeón de Europa, del CN El Balís, se mantiene en puestos de podio, con su compañero de especialidad Alejandro Climent, (TMV/Ozone) del Club Kitezone, en los puestos medios de la general.
Florian Trittel© Jesús Renedo/Sailing Energy/ISAF
Mañana sábado se disputa la jornada decisiva para permanecer o meterse en puestos Medal, a los que sólo acceden los 10 primeros de cada clase, un Top Ten del que la práctica totalidad de los representantes españoles forman parte en el listado provisional.

Saludos y buenos vientos

La montaña rusa de la etapa 2: depresión tropical + doldrums + monzón ¿...algo más?

Tean SCA © Corinna Halloran/Team SCA/Volvo Ocean Race
Autopista hacia Mauricio.... o hacia el infierno?

Los cuatro barcos de cabeza han navegado rumbo directo Norte durante toda la noche. Sobre el tracker, por la línea que han seguido se diría que han cogido la autopista directa a Mauricio... o hacia el infierno?. Los otros tres barcos, Team Vestas Wind, Team Alvimedica y Team SCA también buscan una via hacia el norte, pero han sido incapaces de alcanzar al frente de la flota.


La noche ha sido bastante fácil. El viento del Noreste soplando a una media de 10 nudos les ha dado un descanso prácticamente a todos, salvo a Team SCA. En general todos los equipos en la retaguardia se quedaron con poco viento a eso de las 00:00 UTC, lo que les ha impedido navegar a más de seis nudos de velocidad desde entonces. El equipo sueco femenino está ahora a 90 millas de los líderes, y han perdido 17 millas respecto a éstos en las últimas tres horas.

MAPFRE, Abu Dhabi Ocean Racing y Team Brunel navegan unos a la vista de otros y la máxima distancia entre españoles y holandeses esta noche ha sido de cuatro millas. Esto está dando la oportunidad a los equipos de observarse detenidamente. Dongfeng Race Team se mantiene cerca del trío en cabeza tras conseguir reparar ayer la carrilera del mástil.

En aproximadamente 24 horas la flota se encontrará con la depresión al norte de Mauricio lo que les permitirá navegar con viento de popa de entre 35 y 40 nudos según algunos partes. La flota ha rebasado ya el Trópico de Capricornio. Están a 125 millas de Mauricio y  a 112 al Sureste de Reunion. Comienza a hacer calor, y la temperatura del mar y el aire es de 25º.  Toca ponerse los pantalones cortos y prepararse para la montaña rusa tropical.


El 'Mapfre' rumbo hacia la tormenta.


El “MAPFRE” no se apea del primer puesto después de haber retomado el liderato de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race ayer a las 17:00 hora española. Con rumbo Noreste, los españoles aprietan, eso sí, sin perder la cabeza: “Somos primeros pero la flota está muy pegada y todo puede cambiar de un momento a otro por una nube, un chubasco... así que no podemos relajarnos. Queda mucho y tenemos que seguir peleando”, advierte el cántabro Ñeti Cuervas-Mons.

Robert Greenhalgh en la rueda del 'Mapfre' © Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race
En torno a 12 nudos de viento del Sureste tiene ahora el líder, 'MAPFRE', y sabe aprovecharlos. Es el más rápido de la flota, con casi dos nudos de diferencia sobre el segundo clasificado, “Abu Dhabi”. Iker Martínez y su tripulación han decido variar su rumbo ligeramente hacia el Este para dejar las paradisiacas islas de Mauricio y Reunión a babor.

El último parte de posiciones refleja que los españoles han logrado estirar ligeramente su ventaja sobre sus perseguidores más cercanos, que siguen su estela prácticamente en fila india. Los de Ian Walker están a casi siete millas de distancia, “Brunel” a nueve y “Dongfeng” a 14. Una vez superen las islas, el objetivo será estar “lo más preparados posible para la fiesta tropical que está al Norte”, apunta Fran Vignale, reportero a bordo.

Hasta alcanzar la línea de llegada en Abu Dabi restan todavía en torno a tres semanas pero no se puede negar que a bordo del 'MAPFRE' están contentos. Más que por ir en cabeza -situación que puede cambiar a la mínima- es sobre todo por lo mucho que están aprendiendo del barco, de la navegación en él y de ellos mismos como tripulación.

Un factor muy importante en esto es el hecho de que la flota esté tan junta. Navegar tan próximos al resto de competidores, viendo los movimientos de los rivales y cómo los demás se mueven y reaccionan es una gran base de datos y aprendizaje.

Así lo explicaba Fran Vignale en su diario de a bordo: “La pelea sigue mano a mano con ‘Abu Dhabi’ y ‘Brunel’. Nos vemos todo el tiempo y eso es buenísimo para el ‘MAPFRE’ ya que estamos aprendiendo y navegando junto a dos equipos que han tenido más de un año de preparación para dar la vuelta al mundo”.

“Cada día mejoramos y cada día aprendemos más”, sentenciaba el patrón Iker Martínez.

Conforme la flota sube hacia el Ecuador el frío va dejando paso a temperaturas más agradables y el calor a bordo ya se hace notar. “Aquí hace calorcito, por lo menos más que en casa”, decía Iker Martínez.  Todo apunta a que el 'MAPFRE' podría encontrarse con la baja presión tropical en unas 15 horas, es decir, durante la madrugada del viernes al sábado. Será importante no romper nada en esas horas de mucho viento para no poner en peligro el desarrollo de la etapa.

Y como “más vale prevenir que curar”, a bordo ya han empezado los chequeos previos: “Es muy importante que no rompamos nada en la baja presión tropical y podamos seguir con la flota. ‘Ñeti’ subirá al palo para el chequeo general, que puede ser lo más importante”, comentaba Fran Vignale.

Superado este punto llegará uno de los momentos más importantes de la etapa: enfrentarse de nuevo a los Doldrums o calmas ecuatoriales, que abrirán la puerta a vientos inestables para el resto de etapa. Pero eso será ya más adelante…

Dongfeng Racing Team.- Aguantará al reparación?

"La tormenta tropical se aproxima, así que pronto podremos comprobar si la reparación que hemos hecho es lo suficientemente sólida o no", dice Martin Strömberg. La amenaza penderá sobre nuestras cabezas hasta Abu Dhabi...

Aun así, hay cierto optimismo a bordo, si bien está mezclado con un poco de amargura. Que un tripulante tenga que estar subido una tarde entera al palo no es bueno ni para él (¡Kevin!), ni para el rendimiento del barco. Hemos cedido unas millas más a nuestro rivales, ¡toma, un regalo!

Ahora, sobre nuestras cabezas pende del mástil una amenaza de la que no podremos librarnos hasta que lleguemos a Abu Dhabi. Dado que la carrilera de la mayor se salió una vez, sabemos que podría volver a pasar. Así que intentamos no pensar en ello, concentrarnos en la regat, que nos llevará hoy hasta Mauricio, antes de encontrarnos con la famosa depresión de la que llevamos varios días hablando.

Mauricio, isla pardisíaca, soñado destino vacacional. A nuestro lado. ¡Y tan lejos al mismo tiempo!


Team Vestas Wind.- El router manda ir de frente hacia la tormenta

Un ciclón o una tormenta tropical, sea lo que sea no me importa, no será cómodo en ninguno de los dos casos, y lo voy a comprobar en menos de 24 horas. Tenemos un software super complicado, el cual, con los datos del tiempo, las velocidades del barco etc, calcula cuál es la ruta más rápida a seguir.

Chris Nicholson (dcha) y Wouter Verbraak (izda) estudiando la mejor ruta a seguir © Brian Carlin/TEam Vestas Wind/Volvo Ocean Race
Lo que me choca es que corremos estos modelos ¡Y siempre nos dice que vayamos a por la tormenta! Le he preguntado a Wouter si será duro, y me ha dicho "veremos un máximo de 35 nudos, has vivido cosas peores Brian".

La noche pasada no nos dio tregua, hubo muchos chubascos y viento rolón a medianoche. Saqué mi cabeza un par de veces pero fue imposible si quiera ofrecerles un café. Al amanecer las cosas empeoraron.

Entre las 0600 y las 0620 UTC me he cambiado cuatro veces de litera con el saco de dormir. Cada vez que conseguía ponerme en posición, el motor arrancaba para mover la quilla pivotante de 5 toneladas de un lado al otro. Así que recoger y para el otro lado otra vez. Creo que hemos cambiado de rumbo unas 7 veces en 40 minutos. En ese punto decidí aceptar la realidad y no intentar dormir más.

Ayer tuvimos todo el día a Team Alvimedica a barlovento, hasta que les adelantamos. Y justo antes de que anocheciera, el viento bajó y roló a la derecha forzándonos a virar de nuevo a babor.

Hoy he preguntado a Nico qué pensaba del Suzie, nombre que he puesto a la tormenta tropical, y me ha dicho que "podemos coger la cola por el Oeste, el lado bueno, y navegarlo, pero realmente no sabemos de qué intensidad será". Parece seguro de que podremos con ella y eso tranquiliza a todo el mundo.

¡Por cierto! Casi se me olvida, hoy he conseguido hacer mis 80 flexiones. Tony Rae me está haciendo trabajar duro pero comienzo a notar el progreso....Os mantendré informados.  Hasta luego gente de tierra... Brian

Volvo Ocean Race 2014/2015
Etapa 1.- CIUDAD DEL CABO - ABU DHABI: 5185.3 millas
Parte posiciones a las 15:40 horas de hoy viernes 28 de noviembre de 2014

Posiciones a las 15:40 de hoy viernes 28 de noviembre de 2014

1.- MAPFRE, 21º 19.98'S 057º 41.20'E, velocidad 13.0 nudos, rumbo 011º, a 3114.9 millas de meta
2.- Abu Dhabi Ocean Racing, 21º 29.11'S 057º 38.24'E, velocidad 12.0 nudos, rumbo 019º, a 9.4 millas del líder
3.- Team Brunel, 21º 34.51'S 057º 37.64'E, velocidad 12.0 nudos, rumbo 023º, a 15.5 millas del líder
4.- Dongfeng Racing Team, 22º 30.47'S 057º 21.88'E, velocidad 11.0 nudos, rumbo 013º, a 19.7 millas del líder
5.- Team Vestas Wind, 27º 57.85'S 054º 04.25'E, velocidad 6.0 nudos, rumbo 028º, a 74.4 millas del líder
6.- Team Alvimedica, 22º 40.42'S 057º 23.49'E, velocidad 1.0 nudos, rumbo 069º, a 85.5 millas de líder
7.- Team SCA, 23º 39.22'S 057º 19.26'E, velocidad 5.0 nudos, rumbo 327º, a 143.4 millas del líder

Saludos y buenos vientos.

jueves, 27 de noviembre de 2014

Buen comienzo de Támara Echegoyen y Berta Betanzos en la Gran Final de Abu Dhabi.

Támara Echegoyen y Berta Betanozs en una de las pruebas disputadas hoy en Abu Dabi

Las regatistas del 49er FX se colocan en el top five en la primera jornada de la ISAF Sailing World Cup Final de Abu Dabi
Largó amarras en Abu Dhabi (Unión de Emiratos Árabes) la última de las grandes citas velísticas con las clases olímpicas, donde España tiene una amplia participación navegando con los mejores embajadores del mundo en algunas de las modalidades.


Tras la primera jornada de competición en tres clases olímpicas han conseguido un triple empate en sus resultados provisionales, en los 470, tanto Masculino como Femenino, y en el RS:X de las tablas.

 De este modo, el tándem formado por los canarios Onán Barreiros y Juan Curbelo (Alisios Sailing-Cabildo de Gran Canaria-Magic Marine-Armare Ropes-Grupo Panorama) RCN Gran Canaria, se quedan a un solo punto del escalón del bronce. Son cuartos con 11 y a 5 puntos de la cabeza de la clasificación general liderada por los austriacos Mathew Belcher y Willam Ryan. Sus compañeros de equipo, los catalanes Jordi Xammar y Joan Herp (Movistar) del CN El Garraf, se encuentran en el duodécimo puesto.

 
Jordi Xammar y Joan Herp (Movistar) del CN El Garraf

En la categoría femenina del 470, la mallorquina Marina Gallego (Club Nautic Sa Rápita-Illes Baleares) y la murciana Fátima Reyes (Club Nautic S´Arenal), también se ubican en la cuarta plaza, con 10 puntos, empatadas con las terceras y a 7 del segundo y primer puesto, liderando las chinas Shasha Chen y Haiyan Gao.

La sevillana Blanca Manchón (Nike/EMASESA/EnerZona /Training for Gold/Blondy  wetsuits), del CN Sevilla, es cuarta en la general con 8 puntos, a tan sólo dos del bronce. Su compañera de clase y grímpola, la vigente subcampeona del mundo Marina Alabau (Movistar), está en la novena posición con 14 puntos. Manda la británica Bryony Shaw, con 2 puntos.


Marina Alabau
En el 49er Masculino los representantes españoles son los gallegos Paz, Antón y Carlos (Deporte Galego-Dip. Pontevedra-Zhik-Cousin) del Liceo Casino de Vilagarcía, con 16 puntos en el undécimo lugar de la clasificación. Lideran los polacos Tomasz Januszeuwski y Jacek Nowak, con 2 puntos en su haber.

La también gallega Támara Echegoyen y la cántabra Berta Betanzos, que conforman la tripulación del FX Femenino (Movistar) RCN Sanxenxo/RCM Santander, son quintas, con 10 puntos. Les separa un solo punto del cajón del podio, donde suecas y singapurensas empatan a 9, con las neozelandesas Alexandra Maloney y Molly Meech reinando con 2 puntos.

En cuanto a la clase de exhibición, la Fórmula Kite, toma parte en el Open de Abu Dhabi el regatista valenciano Alejandro Climent, (TMV/Ozone) del Club Kitezone, que se encuentra tras este primer día en el agua en puestos medios provisionales de la clasificación, a falta de incorporar las mangas pendientes todavía de la jornada.

Florian Trittel
Los mejores parciales de este primer día en Abu Dhabi los han registrado Onán Barreiros y Juan Curbelo, en 470 Masculino; Támara Echegoyen y Berta Betanzos en FX Femenino; y Blanca Manchón en RS:X Femenino, con un tercero individual.

La jornada fue apacible, con vientos medios que oscilaron entre los 8 y 10 nudos de intensidad, navegando en la cercanías del puerto emiratí, algunas de las clases y, sin embargo, otras más alejadas.

“Hoy las sensaciones no han sido del todo buenas aunque en general hemos navegado bien ganando puestos a lo largo de cada paso de baliza o manteniendo, pero nos han penalizado mucho los primeros pasos por baliza”, comenta Antón Paz .

Sin embargo Blanca Manchón se sienta satisfecha tras este primer día. “Tengo muy buenas sensaciones, aunque está siendo muy duro, ya que el campo de regatas está a una hora navegando. Acabo contenta el primer día, porque aunque ya tengo un descarte, la mayoría también lo tiene y además las previsiones de viento se mantienen para los próximos días, lo que me beneficia”, comenta la regatista sevillana.


Saludos y buenos vientos

La Real Federación Española de Vela impulsa la creación del nuevo modelo RAEF

© Juan Caballero

La Reunión Anual de Estamentos Federativos será un órgano de análisis consultivo

La Real Federación Española de Vela ha tomado la iniciativa de crear un nuevo órgano consultivo, para la resolución práctica de las propuestas, peticiones, estudio de los nuevos reglamentos o de los calendarios de competición, entre muchos otros objetos de debate, incentivando una puesta en común.

La Reunión Anual de Estamentos Federativos englobará a los principales Comités y Delegaciones que conforman el universo deportivo de la Real Federación Española de Vela y que convocada a tres jornadas y antes de la finalización de cada periodo ejecutivo, sirva de herramienta para que las Federaciones Autonómicas, Clubes Náuticos y Regatistas, tengan a su disposición toda la información actualizada con vigencia a partir del 1 de enero de cada nuevo año.

© Juan Caballero
La primera convocatoria de la RAEF tendrá lugar a partir de mañana jueves día 28 de noviembre en la sede madrileña de la Real Federación Española de Vela y hasta el próximo domingo 30. En esta primera reunión se establecerán las pautas y dinámicas de trabajo, con una de las grandes propuestas sobre la mesa, hacer de la RAEF una convocatoria abierta a todos los federados y público en general que lo solicite, haciendo fuerza en la necesidad de promover una Federación latente y participativa.

Los Comités de Crucero, Vela Ligera, Enseñanza, Técnico de Jueces, Dirección Olímpica y Paralímpica, Tecnificación y Competiciones serán los encargados de abrir este nuevo periodo federativo.

Saludos y buenos vientos.

Tormenta tropical a la vista...


Posibles vientos de hasta 70 nudos y olas de 7 metros en la noche del jueves al viernes. Navegarlos o no hacerlo, alargando la etapa, quizás, hasta una semana, es la decisión habrá que tomar ¡¡YA!!

"Lo que más me preocupa de la tormenta tropical no es el viento, es el estado de la mar. Tendremos olas de entre 6 y 7 metros, y viento de popa, de cola, de 30 nudos. Nosotros iremos a 25 nudos de velocidad, de cara contra olas de ese tamaño. Complicado". Bouwe Bekking se refería en estos términos a la situación en la que previsiblemente los barcos de la Volvo Ocean Race se verán envueltos en la noche del jueves al viernes. Iker Martínez también advertía. "Son muy peligrosas. Hay que ser muy prudentes porque puede llegar a haber viento muy fuerte. Se podrían llegar a marcar grandes diferencias tanto por la marinería del equipo como porque pueda haber alguna rotura".


Se trata de una tormenta tropical en el área de la isla de Reunión, sobre la que Meteofrance, agencia de meteorología francesa, ha emitido ya una alerta, y que según Gonzalo Infante, director de meteorología de Volvo Ocean Race, podría provocar vientos de hasta 70 nudos en el peor de los casos.

"Tendremos olas de entre 6 y 7 metros, y viento de popa, de 30 nudos. Nosotros iremos a 25 nudos, de cara contra olas de ese tamaño. Complicado", dice Bouwe.


Los siete barcos de la Volvo Ocean Race se dirigen en estos momentos hacia el E-NE, más agrupados a causa de la bajada de viento de las últimas horas, con MAPFRE en primer lugar, seguido de Abu Dhabi Ocean Racing, con quien hace horas que se va alternando el liderato. Team SCA cierra la flota a 18 millas del primero, y, como el resto de equipos, es posible que se pregunte. ¿Se desarrollará la depresión tropical en una tormenta? ¿Podría llegar a ser un ciclón? En la misma tesitura se encuentra Gonzalo Infante, director de meteorología de la Volvo Ocean Race. De momento nadie tiene la respuesta, y sólo cabe esperar. "Si se queda en una tormenta tropical, entonces tendrán vientos de entre 30 y 50 nudos, pero las rachas podrían llegar a ser 40% más fuertes", señalaba esta mañana desde el Race Control en Alicante. "Los barcos lo pueden soportar, la pregunta es si tu equipo también".

Toca ahora decidir, previsiblemente esta misma noche, si navegar la tormenta o dejarla pasar, continuando hacia el Este. "Lo segundo podría significar llegar hasta una semana más tarde a Abu Dhabi", señala Infante. Lo contrario, meterse en el sistema, esperando que no sea tan fuerte. "En cualquier caso, no es una broma", puntualizaba. Podría catapultarles hacia Abu Dhabi, pero provocar también roturas en el barco. "Yo creo que optarán por ir a por ella y usar los ángulos más favorables, con viento de popa, al Oeste de la misma", señala Infante. También se podría dar el caso de que se quedara en una simple depresión. Aun así, los nervios ya están en la flota.

Saludos y buenos vientos, nunca mejor dicho.