viernes, 19 de diciembre de 2014

Xabi Fernández será el patrón del 'Mapfre' en la etapa entre Abu Dhabi y Sanya.


Xabi, a los mandos del 'MAPFRE' en Ciudad del Cabo, donde fue ya patrón en la regata costera © María Muiña/MAPFRE

Iker regresa a España para cumplir con sus compromisos con la preparación olímpica para Rio 2016

Después de cuatro intensos días en Abu Dabi, el equipo de tierra trabaja a fondo para tener el 'MAPFRE' listo para la tercera etapa de la Volvo Ocean Race, que comenzará el próximo tres de enero.  La tripulación aprovecha desde hoy para tener unos días de descanso coincidiendo con las fechas navideñas. “Han sido unos días, desde la llegada, agotadores”, ha dicho hoy desde Abu Dabi, Iker Martínez. “Hemos estado todos encerrados, analizando las diferentes situaciones y problemas vividos. Casi todos los tripulantes de los demás equipos se habían marchado ya a descansar y los nuestros seguían trabajando para aprovechar cada minuto de tiempo disponible para mejorar el barco”.


“Esta segunda etapa ha sido muy interesante para nosotros, hemos mejorado mucho y sin duda después de lo que hemos analizado en los últimos días, habrá otro salto de calidad para la etapa tres”, ha añadido Martínez. “Estoy contento con el esfuerzo de todos y creo que ahora ya podemos pensar en el podio como algo realista para las próximas etapas”.

Xabi coge el mando.

Entre otras cosas, Iker Martínez ha confirmado que tal y como estaba previsto Xabi Fernández cogerá el mando del “MAPFRE” en la etapa entre Abu Dabi y Sanya (China). “Cuando empezamos el proyecto éramos conscientes de que yo tenía otros compromisos ya adquiridos con la campaña olímpica y ahora los tengo que atender, por lo que no podré estar a bordo en la próxima etapa”.

El doble medallista olímpico vasco ha informado que estará todo el mes de enero en Miami “entrenando y compitiendo con el Nacra 17 ‘Movistar’ en Miami, junto a Marina López”, quien será a partir de ahora su tripulante en la clase olímpica. “Seguro que por las noches no puedo evitar echar un ojo a los partes para ver donde anda nuestro ‘MAPFRE’”.

Xabi Fernández será por tanto el patrón del “MAPFRE” tanto en la próxima regata costera de Abu Dabi –que se disputará el dos de enero- como en las 4.670 millas de navegación entre el emirato y China.

El de Ibarra, que se encuentra viajando al País Vasco para pasar unos días de descanso con su familia, ha reconocido que “ser el patrón conlleva más responsabilidad que lo que he estado haciendo hasta ahora porque al final vas a ser el máximo responsable. No es posible afrontar la etapa como otra cualquiera porque la realidad es que en las otras siempre estaba Iker para tomar la última decisión, así que en eso va a cambiar. De todas formas creo que tenemos un grupo que me va a ayudar en todo momento a poder ejercer este rol con la mayor facilidad posible”.

En realidad esto no es nada nuevo para Xabi. En la Barcelona World Race 2010-2011 Iker y Xabi finalizaron en segundo lugar siendo co-patrones del IMOCA Open 60 'MAPFRE'. Como apunta Iker, en aquella ocasión ya “nos solapábamos en todas las funciones, por lo que tengo máxima seguridad en que el grupo va a seguir mejorando. Creo que Xabi lo va a hacer muy bien. Hemos preparado en conjunto esta transición y hemos utilizado también la etapa dos para intentar hacer este acople lo más eficaz posible”.

Rafa Trujillo, a bordo.

Otra de las novedades a bordo será la incorporación del andaluz Rafa Trujillo, que sustituirá a Xabi en su puesto dentro de las guardias.

Rafa Trujillo, a bordo del 'MAPFRE' © María Muiña/MAPFRE
 Trujillo, que está ya en Abu Dabi, se ha mostrado muy contento de estar a bordo en la próxima etapa: “Desde el principio del proyecto estuve en el núcleo de la tripulación. Tras la regatas de Canarias y Reino Unido he sido reserva pero he seguido con todas mis responsabilidades anteriores, salvo la de navegar en las dos primeras etapas. He estado, por un lado, trabajando en las velas y trimado del barco durante los días previos a la etapa, tripulando el barco todos los días de entreno y regatas Pro-Am y participando en todas las reuniones previas y posteriores a cada etapa junto al resto tripulación. Yo creo que puedo aportar fuerza física tras dos etapas muy duras y buen humor andaluz”.

Declaraciones de Xabi Fernández.

Sobre cómo se siente respecto a su puesto en la próxima etapa: "Las circunstancias del equipo son éstas. Desde el principio del proyecto sabíamos que Iker no iba a poder hacer todas las etapas debido a sus compromisos con la vela olímpica por lo que es una situación a la que me he podido ir haciendo a la idea poco a poco. Como dije antes, creo que con el grupo que tenemos ahora espero que podamos hacer una buena etapa".

Sobre cuál será su máxima prioridad en la etapa 3: "He tenido la suerte de hacer ya muchas etapas en las diferentes vueltas al mundo y vivir desde dentro las prioridades que han tenido los patrones con los que he navegado. La prioridad será poder continuar haciendo un buen trabajo con Jean Luc Nélias para poder ser capaz de hacerle las preguntas correctas y asegurarnos que no se nos escapan detalles a la hora de tomar las decisiones de navegación. Por otro lado, no abandono mi rol de trimmer para poder ayudar en las dos guardias y asegurarnos entre todos que el barco va al cien por cien en todo momento".


Tripulación del 'MAPFRE' para la etapa 3

Xabi Fernández, patrón
Jean-Luc Nélias, navegante
André Fonseca, jefe de guardia
Robert Greenhalgh, jefe de guardia
Rafael Trujillo, trimmer/caña
Anthony Marchand, trimmer/caña
Carlos Hernández, trimmer/proa
Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, proa
Francisco Vignale, reportero a bordo



Saludos y buenos vientos...

Nicholson regresa a Mauricio para recuperar el Team Vestas Wind

Chris Nicholson en primer plano © Shane Smart/Volvo Ocean Race
La tarea principal será poner a flote el barco y cruzar la laguna hasta aguas protegidas.

Chris Nicholson, - australiano de 45 años -, patrón del Team Vestas Wind, voló al remoto arrecife cercano a Mauricio donde encalló su barco el pasado 17 de diciembre para unirse al jefe de tierra de su equipo, el también australiano Neil Cox, que está a cargo de la operación.


Cox lleva a sus espaldas varias vueltas al mundo gestionando equipos de tierra, pero nunca antes se había enfrentado a la tarea de recuperar un barco en la situación en la que se encuentra el Volvo Ocean 65 de Team Vestas Wind en estos momentos.

Allí permanece desde la tarde del 29 de noviembre, cuando el barco chocó contra las rocas de coral del arrecife a unos 19 nudos de velocidad (35 km/h), tras lo que Nicholson y sus ocho hombres se vieron forzados a abandonarlo.

"El plan ahora mismo, el que se llevaría la medalla de oro si tuviéramos una, es conseguir ponerlo a flote lo suficiente como para atravesar la laguna y llevarlo a aguas más protegidas. Esto evitaría que continuara desintegrándose en el arrecife y, una vez al otro lado, podríamos tenerlo bajo control y prepararlo para bien remolcarlo hasta Mauricio, o subirlo con una grúa al carguero de Maersk Line que llegará aquí el lunes". 

Cox, que ha trabajado con Nicholson en dos Volvo Ocean Race anteriores, añade que "esta regata me ha puesto en situaciones de lo más inusitadas, pero diría que ésta es única".

En estos momentos ambos se encuentran preparando la operación en Port Louis, la capital de Mauricio, junto con las autoridades locales. Alquilar un barco que les sirva de base, reunir todas las herramientas necesarias que primero han de pasar por aduanas y conseguir permisos son algunas de las tareas que tendrán que realizar antes de volver al archipiélago a 430 kilómetros al Noroeste del país insular.

© Shane Smart/Volvo Ocean Race

“Nuesta base de operaciones será el barco nodriza, que estará dentro de la laguna, a babor del arrecife, y a dos millas y media del Team Vestas Wind. El barco que chartearemos tiene lo necesario para vivir a bordo, porque en el islote no nos podemos quedar. También hemos alquilado embarcaciones de pesca locales para cruzar la laguna cada día".

"La cuestión es cómo esta de fuerte ahora mismo el barco y cómo hacer que flote otra vez. Cualquier cosa que flote, tanques flotantes, o flotadores, lo que se te ocurra, lo tenemos que llevar nosotros. Queremos traer todas las partes del barco que podamos de vuelta con nosotros. Si algo puede ser reciclado y utilizado para un nuevo barco, tenemos que hacer todo lo posible para que así sea".

"Lo cierto es que vamos a un lugar de trabajo bastante peligroso. No tiene el precioso equipamiento de las escalas. Está en medio del océano. Estaremos solos. Y, aunque no quiero ser sensacionalista con el tema de los tiburones, lo cierto es que por la noche hay bastantes en el arrecife".

Cox lo ha visto casi todo en su carrera, pero la Volvo Ocean Race continúa sorprendiéndole. “A veces me despierto y pienso que todo esto debe ser un mal sueño, el peor que he tenido en mi vida".


Saludos y buenos vientos

jueves, 18 de diciembre de 2014

Cambios de propietarios en la clase IMOCA


El final de la Ruta del Ron marcó el inicio de un nuevo ciclo en IMOCA.

Ya hay siete nuevos proyectos en marcha.


Con el final de la Ruta del Ron – Destino Guadalupe, la clase IMOCA se proyecta ahora hacia el futuro, sobre todo con la inminente Barcelona World Race, y después con la próxima Vendée Globe en el horizonte de 2016. A dos años vista de la vuelta al mundo en solitario, además de la construcción de barcos nuevos de acuerdo con el nuevo reglamento, se están montando diversos proyectos en torno a prototipos construidos en 2010-2011, en incluso en 2006-2007. Esos barcos más antiguos se someterán en algunos casos a una cura de renovación, que puede implicar obras importantes, como la modificación de las carenas.


Las nuevas unidades

En ese apartado encontramos la mayoría de escuderías, que no han dudado en poner los medios necesarios para disponer de un barco tan competitivo como fuera posible para la próxima Vendée Globe. Esa flota debería botarse progresivamente a partir de la primavera de 2015. Las primeras confrontaciones entre esos barcos de nueva generación deberían producirse en la Transat Jacques Vabre y la Transat B to B de regreso de Brasil en el otoño de 2015. Los nuevos proyectos son:

Banque Populaire para Armel Le Cléac’h (VPLP–Verdier)
Safran para Morgan Lagravière (VPLP–Verdier)
Edmond de Rothschild para Sébastien Josse (VPLP–Verdier)
Hugo Boss para Alex Thomson (VPLP–Verdier)
Saint-Michel-Virbac para Jean-Pierre Dick (VPLP–Verdier)
Vento di Sardegna para Andrea Mura (VPLP–Verdier)
Spirit of Hungary para Nandor Fa (N.Fa & A.Dery)


Un mercado de segunda mano muy activo.
Otros han apostado por seguir siendo competitivos con barcos de la generación anterior. Es el caso, por ejemplo, de Vincent Riou, que participará en su cuarta Vendée Globe con el PRB, el velero con el que estuvo en la salida de la edición 2012-2013.

Otro velero de esa generación es el Maître CoQ de Jérémie Beyou, el antiguo Banque Populaire que Armel le Cléac’h llevó a la segunda plaza de la Vendée Globe 2012-2013.

Finalmente, el ex Virbac-Paprec 3 de Jean-Pierre Dick está actualmente en manos de Alex Thomson quien, con el fiel apoyo de Hugo Boss, intentará sumar la Barcelona World Race a su palmarés.

Varios barcos de la generación 2007-2008 ya han encontrado comprador, y en algunos casos se someterán a una profunda puesta al día.

Initiatives-Cœur de Tanguy de Lamotte no es otro que el antiguo Akena Vérandas comprado a Arnaud Boissières. Ese plano Farr, que había iniciado su carrera en 2008 en manos de Vincent Riou, ha sido profundamente modificado, por cuanto el tercio de proa del barco ha sido completamente rediseñado.

Las mismas modificaciones para el Cheminées Poujoulat. El barco de Bernard Stamm, alquilado al grupo de prensa alemán MARE, ganó la Vendée Globe 2008-2009 en manos de Michel Desjoyeaux con los colores de Foncia.

Armel Tripon ha comprado el antiguo Groupe Bel de Kito de Pavant. For Humble Heroes busca ahora un patrocinador principal en la perspectiva de la próxima Vendée Globe.

Yann Eliès acaba de anunciar que ha comprado el Safran de Marc Guillemot. Un barco que fue construido en 2007, pero que no ha dejado de ser mejorado a lo largo de toda su carrera.

Éric Bellion, del proyecto Comme un seul homme, ha comprado el antiguo DCNS de Marc Thiercelin, un plano Finot Conq de 2007.

Finalmente, oficiosamente se sabe que MACIF, el vencedor de la última Vendée Globe, ha sido  vendido, aunque el nombre del feliz destinatario aún no ha sido desvelado. Esa podría ser la sorpresa de fin de año.

A la espera de comprador

Finalmente, tras varios años de buenos y leales servicios, diversas unidades están a la espera de comprador. Todos esos anuncios pueden consultarse en la web de la IMOCA. Estos son los OPEN 60 puestos a la venta:

Team Plastique, diseño de Finot-Conq de 1997
Aviva, diseño de Owen Clarke construido en los astilleros Hakes Marine en el 2007, hermano del Ecover 3/Gamesa, con el cockpit modificado para la BWR del 2010.
Votre Nom Autour du Monde, diseño de Finot Conq del 2008, ex Britair
Savéol, diseño de Lombard del 2004, ex-Veolia Environnement de Samantha Davies,  se reconstruyó completamente para la salida de la Vendée Globe 2012-2013 y cuenta con nueva quilla.
Gamesa, diseño de Owen Clarke Design/Clay Oliver del 2007, es el OPEN 60 con mejor relación peso/potencia del circuito IMOCA.
Hugo Boss, diseño de Farr Yacht Design del 2007
Bureau Vallée, diseño Farr Yach Design del 2008, preparado y rediseñado para la Vendée del 2012. Está en venta en co-propiedad para esta temporada.
Rusalka, ex ARTEMIS I, ex HSBC y ex PINDAR, rediseñado por completo en el 2010
Artemis II, diseño Rogers del 2008

Saludos y buenos vientos.

miércoles, 17 de diciembre de 2014

Medicina de alta mar para la Barcelona World Race

Los skippers de la Barcelona World Race frente a Hospital Quirón Teknon de Barcelona. © Vicenç Caro

Los patrones de la Barcelona World Race han realizado hoy el Curso Médico Especial en Hospital Quirón Teknon.

Como en la anterior edición, la Barcelona World Race hace especial hincapié en la telemedicina, un factor clave para la seguridad en medio del océano.


Los navegantes oceánicos tienen que poseer un alto grado de conocimientos sanitarios para sobrevivir por ellos mismos y superar las posibles enfermedades, traumatismos y alteraciones fisiológicas que les puedan sobrevenir en medio del mar. Un IMOCA 60 no es un hospital, ni mucho menos está preparado para las intervenciones sanitarias más elementales, por lo que los regatistas deben saber utilizar con prontitud el botiquín, cómo evaluar una emergencia y establecer la llamada al médico. También deben conocer a fondo las técnicas básicas de reanimación, cómo proteger a un compañero herido y cuáles son las técnicas específicas para tratar traumatismos y enfermedades.


Como ya sucedió en la pasada edición de la Barcelona World Race, la Dirección Médica de la regata imparte, días antes de la salida, la formación teórico-práctica relacionada con la salud a bordo.

Lo primero que han hecho los skippers, antes de iniciar el curso médico, ha sido someterse a una extracción de sangre para realizar una analítica preceptiva. La Dra Belén Gualis, especialista en medicina intensiva y Directora Médica de la Barcelona World Race, ha estructurado el curso dos partes: una primera teórica y una segunda práctica. En la primera, los regatistas han sido instruidos en la asistencia médica a distancia que, como en la anterior edición de la regata, será gestionada por Hospital Quirón Teknon.

Para José Muñoz, patrón del Neutrogena, este es el tercer curso de formación médica que realiza y asegura que cada vez aprende algo nuevo: “Es muy necesario repasar los aspectos médicos fundamentales. El curso es muy completo y he aprendido cosas nuevas. Todo este conocimiento es realmente importante para nosotros. “

También se mostraba muy satisfecho Jörg Riechers, patrón del Renault Captur, tras atender a su primera formación médica para regatas de altura: “Siempre he sabido qué hacer en el caso de incidencias médicas, algo que esperamos no ocurra nunca, pero este curso práctico ha sido muy útil, muy específico, y la experiencia ha sido muy positiva”.

Como en la anterior edición de la Barcelona World Race, Hospital Quirón Teknon se encarga de todo lo concerniente a la salud de los regatistas; de su preparación antes de la salida y de su seguimiento durante la regata. Esta vez con la Dra. Gualis al frente, quien bajo la dirección del Dr. Francesc Bonet, ya formó parte del equipo médico que veló por la salud de los navegantes en la cita de 2010/11.

Un equipo médico de guardia permanente

El equipo asistencial, que dirigirá este año la Dra. Gualis, está compuesto por el Dr Xavier Soler, la Dra. Anna Claramunt, el Dr. Fernando Clau, el Dr. Fernando Jara y el Dr. Jaume Padró. El equipo operativo está compuesto por la Dra. Cristina Ribó, directora médica de Hospital Quirón Teknon y el Dr. Jesús Turró, Presidente de la Real Asociación Nacional de Cruceros. Este equipo médico estará de guardia de forma continuada desde el Hospital Qurión Teknon durante toda la vuelta al mundo.

Como en la pasada edición, la asistencia médica a distancia, conocida más popularmente como telemedicina, utilizará como principal herramienta de comunicación el software de videoconferencia de grupo Spontania, además de otros sistemas de comunicación tales como el teléfono o el correo electrónico. Uno de los cometidos de la Dirección Médica es preparar estas herramientas, así como las guías médicas, los botiquines y los dossiers médicos, y desarrollar un plan de formación con los navegantes.

La Dra. Belén Gualis destaca la importancia de la formación tanto de los navegantes como de los organizadores a la hora de lograr la máxima eficiencia en el servicio: “La formación es fundamental. El curso ha sido diseñado y desarrollado por Hospital Quirón Teknon para los navegantes, siguiendo el reglamento de la regata. Aborda, entre otras materias, las funciones vitales y la realización de las maniobras de supervivencia, la consulta médica a distancia, el tratamiento de accidentes y trastornos, los problemas en la gestión del botiquín y las técnicas específicas de tratamiento como un taller de suturas, vendajes y reanimación cardiopulmonar básica.”

Un conocimiento accesible a todos.


Este año, el conocimiento médico que se imparte a skippers también podrá ser disfrutado por los más curiosos en el Barcelona World Race Ocean Campus. En el curso Lesiones, enfermedades y telemedicina en vela extrema, que dirige e imparte la propia Dra. Gualis y que tiene como profesores a varios especialistas de Hospital Quirón Teknon, se enseñan las técnicas básicas para la prevención de problemas médicos a bordo, cómo planificar la prevención médica y las técnicas de actuación para solventar los principales problemas que pueden surgir en una vuelta al mundo a dos. También se introduce al alumno en los protocolos de la asistencia médica a distancia y la tecnología asociada a ellos. El curso se puede seguir libremente hasta el 6 de abril de 2015 en la plataforma Canvas Network

Saludos y buenos vientos.

Ranking de la Federación Internacional de Vela 2014 (ISAF)


La Federación Internacional de Vela (ISAF) ha publicado los que serán los últimos rankings del año, a fecha del 15 de diciembre de 2014.

Entre nuestros regatistas más destacados figuran Blanca Manchón en el top ten de RS:X W con la sexta posición y Joan Carles Cardona en el puesto 33 de RS:X. Por otro lado, Onán Barreiros y Juan Curbelo ocupan la octava posición en 470, escalando cuatro puestos con respecto a la clasificación del 2013 en la que finalizaron 12º. En la clase 470 W, la pareja formada por Marina Gallego y Fátima Reyes remontan 15 posiciones, y van desde la posición 30 en el 2013 a la actual 15ª posición en este año 2014.


En la clase 49er, este año la pareja española más destacada es la formada por Diego Botín y Pablo Turrado ocupando el puesto 25 del ranking, mejorando en siete puestos su clasificación del 2013. Tamara Echegoyen y Berta Betanzos están dentro del top ten de la clase 49er FX, ocupando una excelente quinta posición. Nuestro mejor representante laserista es Joaquín Blanco en el puesto 56 del ranking en la clase Laser. En radial Alicia Cebrián es la mejor situada, ocupando el puesto 42 del ranking. Y por último, en la clase Finn, tenemos a dos españoles dentro del top 50, Alex Muscat en el 38 y Pablo Guitián en el 39.  Iker y Tara, por su parte, tuvieron un año discreto en Nacra, rematando la temporada en el puesto 31 del ranking mundial.

Este es el último ranking de la ISAF a fecha de lunes 15 de diciembre de 2014.

Clase 470 M

1.- Mathew Belcher / William Ryan (AUS), 987 puntos
2.- Panagiotis Mantis /    Pavlos Kagialis (GRE), 964 puntos
3.- Sime Fantela / Igor Marenic (CRO), 956 puntos
...
8.- Onan Barreiros / Juan Curbelo, 844 puntos
10.- Jordi Xammar / Joan Herp, 787 puntos
44.- Rayco Tabares / Alfredo Gonzalez, 390 puntos
48.- Jorge Martínez Doreste / Aaron Sarmiento, 333 puntos
49.- David Charles Vila / Alex Charles, 332 puntos
82.- Adolfo Berrocal / Ruben Coll, 99 puntos
97.- Xavier Antich / Pedro Terrones, 71 puntos
110.- Nahuel Rodríguez / NIcolás REodríguez, 47 puntos
151.- Ana Blanco / Rubén Coll, 18 puntos
156.- Pablo Martinez Abad / Nicolás Rodríguez García-Paz, 17 puntos

... hasta 198 inscritos

Clase 470 W

1.- Camille Lecointre / Helène Defrance (FRA), 939 puntos
2.- Anne Haeger / Briana Provancha (USA), 855 puntos
3.- Tina Mrak / Veronika Macarol (SLO), 837 puntos
...
15.- Marina Gallego / Fátima Reyes, 568 puntos
25.- Bàrbara Cornudella / Sara López Ravetllat, 486 puntos
29.- Angela Pumariega / Patricia Cantero Reina, 451 puntos
33.- Alba Bou Serra / Julia Subira, 336 puntos
53.- Sofia Toro / Laura Sarasola, 116 puntos
81.- Agueda Suria / Nora Brugman, 25 puntos

... hasta 104 inscritos

Clase 49er

1.- Jonas Warrer / Peter Lang (DEN), 969 puntos
2.- John Pink / Stuart Bithell (GBR), 929 puntos
3.- Nico Delle-Karth / Nikolaus Resch (AUT), 899 puntos
...
25.- Diego Botín / Pablo Turrado, 660 puntos
33.- Federico / Arturo Alonso Tellechea, 605 puntos
37.- Carlos / Antón Paz Blanco, 556 puntos
47.- Carlos Robles / Daniel Canovas / Dani Codina, 407 puntos
58.- Víctor Payá / Alvaro Del Arco, 300 puntos
85.- Marti Llena / Eric Plançon / Jordi Llena, 105 puntos

... hasta 171 inscritos

Clase 49er FX

1.- Martine Soffiatti Grael / Kahena Kunze (BRA), 980 puntos
2.- Ida Marie Baad Nielsen / Marie Thusgaard Olsen (DEN), 929 puntos
3.- Charlotte Dobson / Sophie Ainsworth (GBR), 909 puntos
...
5.- Tamara Echegoyen / Berta Betanzos, 856 puntos
30.- Aura Miquel / Silvia Roca, 435 puntos
45.- Maria Cantero / Ana Hernandez / Hannah Barrios, 159 puntos
64.- Patricia Coro / Nora Brugman, 42 puntos

... hasta 86 inscritos

Clase Laser

1.- Tom Burton (AUS), 995 puntos
2.- Robert Scheidt (BRA), 970 puntos
3.- Nick Thompson (GBR), 964 puntos
...
56.- Joaquín Blanco, 587 puntos
61.- Jesus Rogel Sanchez, 540 puntos
158.- Guillermo Flores Martin, 187 puntos
208.- Gastón Cruz Tolón, 116 puntos
223.- Joel Rodriguez, 103 puntos
239.- Joan Cardona, 93 puntos
254.- Juan Kevin Cabrera Gonzalez, 87 puntos
261.- Jordi Capella, 84 puntos
263.- Pau Schilt, 83 puntos
264.- Miguel Moncada, 83 puntos
297.- Borja Mas, 68 puntos
306.- Carlos Rosello, 65 puntos
347.- Xavi Tous, 53 puntos
380.- Hector Dominguez Lizan, 46 puntos
381.- Antonio Coronilla, 45 puntos
418.- Alberto Guillen, 42 puntos
532.- Michel Majon, 25 puntos
549.- Francisco Gonzalez, 23 puntos
562.- Oscar Alvarez Seoane, 21 puntos
616.- Alfredo Gomez Bermudo, 16 puntos
626.- Carlos Echavarri Erasun, 15 puntos
648.- Javier Blanco Gomez, 13 puntos
656.- Jorge Navarro, 12 puntos
670.- Javier Echavarri, 11 puntos
682.- Sócrates Fernández, 9 puntos
690.- Hugo Dominguez, 9 puntos
704.- Oriol Pascual, 8 puntos
728.- Eduard Cabot Talens, 6 puntos
744.- Ricardo Tiernes, 5 puntos
745.- Ivan Moreno Galvan, 5 puntos
758.- Antonio Salva Ginard, 4 puntos
760.- Oscar Montoya, 4 puntos
772.- Jesus Florez-Estrada, 2 puntos
783.- Pablo Nicolás Mariño, 2 puntos
793.- Andres Ivan Lloret, 1 puntos
800.- Lucas Alcon Villegas, 0 puntos

... hasta 799 inscritos

Clase Laser Radial

1.- Marit Bouwmeester (NED), 985 puntos
2.- Evi Van Acker (BEL), 961 puntos
3.- Anne-marie Rindom (DEN), 936 puntos
...
42.- Alicia Cebrian, 500 puntos
70.- Martina Reino Cacho, 333 puntos
107.- Elejabeitia Alba, 216 puntos
161.- Yolanda Luque González, 113 puntos
165.- Beatriz Muro, 108 puntos
228.- María Cabrera, 62 puntos
240.- Monica Azon, 56 puntos
247.- Cristina Garcia Aguilar, 54 puntos
248.- Paula Soler, 54 puntos
285.- Andrea Doreste, 43 puntos
294.- Irene Miras, 41 puntos
300.- Aina Bauza Roig, 39 puntos
320.- Eva Gil Tatay, 36 puntos
357.- America Cabrera, 26 puntos
371.- Lucia Isabel Albelda, 25 puntos
384.- Natalia Ariza, 21 puntos
398.- Olalla Piñón, 18 puntos
404.- Silvia Morales, 16 puntos
428.- Magdalena Bonet Puig, 12 puntos
439.- Marina Martín Jordán, 10 puntos
445.- Joanvictoria Joan, 9 puntos
485.- Ángela Andúgar Gisbert, 2 puntos
487.- Paula Lissorgues Egea, 1 puntos

... hasta 500 inscritos

Clase Finn

1.- Ivan Kljakovic Gaspic (CRO), 932 puntos
2.- Caleb Paine (USA), 872 puntos
3.- Björn Allansson (SWE), 836 puntos
...
38.- Alex Muscat, 446 puntos
39.- Pablo Guitian Sarria, 442 puntos
63.- Miguel Fernandez Vasco, 248 puntos
76.- Jose Alejandro Aranzueque Tormo, 200 puntos
88.- Fernando Ros, 145 puntos
190.- Santiago Reyero, 36 puntos
221.- Antonio Parra, 28 puntos
235.- Victor Gorostegui, 24 puntos
276.- Carlos Ordoñez, 15 puntos
312.- Francisco Jimenez, 7 puntos
321.- Antonio Gallardo, 5 puntos
329.- Pablo Lopez, 3 puntos
337.- Miguel-Ángel Mateo, 2 puntos
339.- Mauricio Luque, 1 puntos

... hasta 338 inscritos

Clase Nacra 17

1.- Vittorio Bissaro / Silvia Sicouri (ITA), 988 puntos
2.- Thomas Zajac / Tanja Chiara Frank (AUT), 908 puntos
3.- Jason Waterhouse / Lisa Darmanin (AUS), 902 puntos
...
31.- Iker Martinez / Tara Pacheco, 471 puntos
39.- Toni Rivas / Laia Tutzo / Eli Llargués, 347 puntos
69.- Marc Verdaguer Foz / Marina Lopez, 146 puntos
78.- Ascension Roca / Vernon Cerdan Ming, 93 puntos
95.- Eli Llargués / Fabian Escude, 24 puntos

... hasta 107 inscritos

Clase RS:X M

1.- Byron Kokkalanis (GRE), 976 puntos
2.- Ricardo Santos (BRA), 814 puntos
3.- Max Oberemko (RUS), 761 puntos
...
33.- Joan Carles Cardona, 498 puntos
38.- Ivan Pastor, 441 puntos
40.- Sergi Escandell, 435 puntos
53.- Juan Manuel Moreno, 344 puntos
62.- Borja Carracedo, 255 puntos
77.- Toni Bonet Macias, 193 puntos
120.- Tomas Vieito, 93 puntos
134.- Jose Cantero Reina, 64 puntos
180.- Eduardo Garcia, 25 puntos
187.- Jose Martinez, 21 puntos
192.- Eduard Garcia Querol, 19 puntos
204.- Alvaro Rivera, 16 puntos
205.- Luis Rodriguez, 15 puntos
210.- Javier Montilla Quesada, 13 puntos
216.- Jose Maria Martinez Aguiar, 11 puntos
218.- Ignasi Segado, 10 puntos
223.- Carlos LiaÑo, 6 puntos
260.- Angel Granda-Roque, 0 puntos

... hasta 263 inscritos

Clase RS:X W

1.- Flavia Tartaglini (ITA), 921 puntos
2.- Bryony Shaw (GBR), 870 puntos
3.- Laura Linares (ITA), 763 puntos
...
6.- Blanca Manchon, 729 puntos
23.- Marina Alabau, 498 puntos
40.- Pilar Lamadrid, 281 puntos
90.- Blanca Carracedo-Serra, 79 puntos
138.- Blanca Alabau, 16 puntos
152.- Lara Diaz Mir, 6 puntos
154.- Blanca Blanca, 4 puntos
157.- Antonia Dominguez, 3 puntos

... hasta 167 inscritos

El ranking completo lo podeis ver en este enlace.

Saludos y buenos vientos.